Le décor est planté, ce mardi 25 août 2026, au port fluvial de l’Office national des transports (ONATRA), dans la commune de la Gombe, à Kinshasa. Le site doit accueillir la cérémonie officielle de lancement de la campagne de balisage du fleuve Congo et de la rivière Kasaï, une opération appelée à améliorer les conditions de navigation sur deux axes stratégiques du réseau fluvial congolais.
Selon le programme établi par le Cabinet du vice-Premier ministre en charge des Transports, Voies de communication et Désenclavement, cette cérémonie sera également marquée par l’inauguration de nouvelles unités, notamment des canots rapides destinés au programme de surveillance des fleuves, rivières et lacs.
Un enjeu de sécurité et de désenclavement
Dans un pays aux dimensions continentales comme la République démocratique du Congo, la navigation intérieure constitue bien davantage qu’un simple mode de transport. Elle représente un maillon essentiel des échanges commerciaux et du désenclavement de nombreuses provinces difficilement accessibles par la route.
Le balisage permet notamment de matérialiser les chenaux navigables, d’indiquer les passages sûrs et de signaler certains dangers aux embarcations. Son renforcement apparaît donc comme un impératif pour réduire les risques auxquels sont quotidiennement exposés passagers, équipages et marchandises.
Le fleuve Congo et la rivière Kasaï constituent, à cet égard, de véritables corridors économiques. Leur sécurisation devrait faciliter la circulation des personnes et des biens entre Kinshasa et plusieurs régions de l’intérieur du pays, tout en favorisant une meilleure fluidité du commerce.
L’arrivée des canots rapides ajoute une dimension opérationnelle à cette campagne. Affectées à la surveillance des voies navigables, ces unités devraient permettre aux services compétents d’accroître leur mobilité et leurs capacités d’intervention sur les cours d’eau et les lacs.
Le défi sera celui de la continuité
Au-delà de la cérémonie de lancement, l’enjeu majeur résidera toutefois dans la pérennisation du dispositif. Un balisage efficace suppose une maintenance régulière des équipements, leur renouvellement lorsque les conditions hydrologiques l’exigent ainsi qu’une surveillance permanente des chenaux.
La réussite de cette opération devra donc se mesurer non seulement au nombre de balises installées ou d’unités mises en service, mais surtout à son impact concret sur la réduction des accidents, la sécurisation des passagers et l’amélioration de la navigation intérieure.
Pour la RDC, qui possède l’un des réseaux hydrographiques les plus importants du continent, remettre ses voies d’eau au cœur de la politique nationale des transports constitue un enjeu économique et territorial majeur. Le lancement de cette campagne donne le signal. Il faudra désormais que le balisage, la surveillance et l’entretien deviennent permanents afin que le fleuve Congo et ses affluents retrouvent pleinement leur vocation de grandes voies de communication et d’intégration nationale.
Le Travailleur
